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自行车上市公司龙头

财都网2022-12-30 02:04:32财都网

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股价跌停,单日市值蒸发约新台币70亿元,连续两天近百亿市值跌没了,台股市场投资人都在问,巨大怎么啦?!

巨大集团,也就是捷安特,是台湾一家全球自行车龙头企业,因为无预警爆出要求供应商付款延期45天,尽管不断对外解释公司资金无虞,但投资者信心崩溃,惊魂未定。

投资者信心崩溃,百亿市值二日蒸发,巨大怎么啦?

巨大集团(捷安特)

巨大集团(捷安特)怎么啦?这是这几天台股市场投资人都在追寻的问题。

由于巨大无预警要求供应商延期付款,把付款票期延长45天,引发市场震撼,也让台湾自行车行业风暴提起引爆。尽管巨头忙出来“灭火”,不断解释集团资金流动性无虞,但投资者信心崩溃,12月13日股票开盘不到5分钟,就跌停亮灯,跌至每股202元新台币。

巨大盘中跌停,也带衰了美利达、爱地雅等自行车概念股,即便收盘前打开跌停板,仍重挫8.04%,最后以每股206元新台币作收。13日单日,巨大市值蒸发新台币70亿元,且连续两天总市值合计跌掉仅百亿元新台币,大家不由问:巨大究竟怎么啦?

事件的起因,是巨大集团12日发函给各大供应商称,在各国逐渐解封下,原自行车的需求爆发期如雪崩般一夕崩解,市场库存之高,1970年以来前所未见。函件指出,因客户几乎同时要求延后票期至120天,故请供应商自2022年12月至2023年3月出货之款项,依照银行之票期制度延长45天。

巨大集团董事长杜绣珍、执行长刘涌昌

根据巨大的财报,公司去年首季存货为新台币182亿元,到2022年第三季度,存货攀升至375亿元新台币,库存几乎翻倍。此次,巨大要求供应商延期付款45天的消息一出,业界一片哗然,市场也解读为巨大集团出现财务危机,即便巨大集团12月12日晚间紧急发出声明,解释公司财务状况没问题,但投资者的信心崩溃了。

深夜声明中,巨大集团表示,从2022年下半年开始,过去二年疫情导致自行车市场大幅成长的状况,已逐渐恢复常态化,低价位车款需求下滑,加上目前受到主要市场进入冬天销售淡季影响,一般车款库存大幅上升,供应链紊乱状况仍未缓解。

面对大环境逆风,巨大强调,身为自行车产业的大厂与品牌,希望与供应商伙伴共同承担,进行风险分散与库存的积极处理。

巨大表示,预期到2023年上半年,库存压力可逐步回归正常,且集团于11月24日宣布完成了现金增资与可转换公司债新台币67.5亿元,营运资金正常。

顺带提及,巨大股价重挫,连续二日百亿市值跌掉了,“唇亡齿寒”,另外两大台企自行车厂也连忙向外解释。自行车厂美利达表示,他们中低阶车款很少,受影响程度较小,而另一家自行车厂爱地雅则表示,他们从事的是代工业务,集团没有品牌压力和延长票期情况。

巨大集团董事长杜绣珍、执行长刘涌昌

中国是自行车王国,凤凰牌自行车曾是几代人共同回忆,但这二三十年,台商崛起,成为自行车制造一支不可小觑的生力军。

巨大集团,由创办人刘金标创建于1972年10月27日,迄今有50年历史。家族二代、巨大执行长刘涌昌,生于1959年,他是1990年进入巨大的,从集团保专员及副工程师起步,后来曾出任捷安特(中国)公司副总经理、捷安特大中华行销总经理、捷安特(中国区)总裁。后来,他相继出任巨大集团营运长、副总裁,2017年接任巨大集团执行长(CEO)。

现任巨大集团董事长杜绣珍,生于1949年,她也是女性自行车品牌LIV创办人。

巨大集团除了原有的台湾地区工厂、以及大陆工厂,还有荷兰工厂,以及2018年设立的匈牙利工厂,2021年设立的越南工厂。大陆投资,曾是捷安特主要生产基地,比如位于厦门湖滨南路的原厦门自行车厂,后来就是被捷安特收购的。

此前几年,中国大陆共享单车兴起,但对台商自行车产业是一记重锤打击,为了寻求市场出路,包括捷安特在内的台资自行车企业,除了传统车款,也生产高端自行车款,比如巨头集团于2019年推出的品牌CADEX,拉升了自行车产品附加值。

疫情期间,巨大外销市场除了市场需求变化外,也面临海运、缺货柜等困难,俄乌冲突引发通货膨胀,让市场消费力减弱,令整个自行车行业出现了订单调整、库存增加等现象。

巨大集团欢庆50周年

“东方不亮,西方亮”,受共享单车冲击的巨大集团,令其在大陆内销市场受到重挫,但随着欧洲流行E-bike后,巨大高毛利率的高端自行车与E-bike,成为新成长动能。

就今年上半年为例,公路自行车E-bike,就占到集团营收的28%。巨大执行长刘涌昌预期,随着轻量化电动车、E-Cargo载物电动辅助自行车等进入市场,公司成长动能仍好。

巨大除了海峡两岸,在全球广设生产基地,也是分散投资风险。刘涌昌自豪地说:作为全球最大的自行车代工厂之一,且拥有创新研发及制造能力,对生产也够了解,“我们的工厂从来不缺单子,从来也只是我们在选择OEM的客户。”

此前由于疫情封控,巨大的昆山工厂曾一整月不能生产,但有了经验,利用加班、调班等方式,仅三个月就追回产能,并在今年第三季度把公司营收创出新高。

既然巨大集团成长远景不错,且公司声明解释了财务状况无虞,为什么市场投资者会如此恐慌呢?有人分析,在巨大事件第二天,有人摊开巨大财报,担忧巨大事件会不会是当年宏碁欧洲事件的翻版。不仅仅是巨大一家,台股上柜公司第四季度到2023年必须面对诸多问题,如应收账款、库存金额、应付账款等,不少投资者担忧,台股有不少未爆弹。

全球经济衰退大背景下,“现金为王”,这也是市场对巨大延长供应商付款期后,会如此“杯弓蛇影”,胆战心惊。毫无疑义,巨大此次延长付款期,也是“店大欺客”,把库存风险转嫁到上游供应链,对供应商而言,将承受着更大的资金压力。

YouBike是标哥的志业,Liv就是我的志业!

巨大集团创办人刘金标

今年10月27日,在台中的中部科学园区全球运营总部,巨大集团举办了50周年庆典。在全球自行车市场,巨大(捷安特)的市占率第一,堪称产业巨擎。董事长杜绣珍表示:巨大集团半个世纪以来,秉持着“Raise the Bar创无止境”的精神,一步一脚印,不断创新精进,这都要感谢所有协力伙伴及全体同仁的一起努力打拼、一起成长,巨大集团才有今天的规模!

巨大集团,创办于1972年,今年适逢50周年,50年风雨历程,把自己锻造成为自行车产业巨擎,的确让人佩服不已!

巨大创办人刘金标,生于1934年,出身高雄一户商业世家,其父亲从事经营罐头、面粉、螺丝钉、鱼饲料等营生。小时候的刘金标,由于家境富足,不喜欢念书,父亲也没办法,在他19岁时,就让他到自家公司帮忙。

不喜欢循规蹈矩的刘金标,干了一段时间后,向父亲提出自主创业,数年间,他做过父亲的生意品类,也经营过木材、运输等生意,但几乎没有可人的成就。后来,他甚至跟随哥哥,到海边养鳗鱼,但一场台风袭来,2000万元台币投资血本无归。

这么说吧,从刘金标到父亲公司做事,再到1972年刘金标创办巨大之间这20年里,也不能说虚耗时光,但也可说是一事无成。

巨大集团创办人刘金标(左)

闽南话说:“三分天注定,七分靠打拼。”一个成功创业,有“爱拼会赢”的七分主动性,但有时也靠三分偶然的运气。

有一次与朋友聚会,刘金标得知由于石油危机,美国自行车运动大热;说者无心,听者有意,刘金标认为这是改变自己人生的难得机遇。

1972年10月27日,刘金标与七位好友合资400万元台币,创办巨大集团之前身巨大机械股份有限公司,开始了让自己步入事业巅峰的自行车志业。至于起名“巨大”,源于这一年台湾巨人棒球队获得了世界冠军,他也有志让自己公司变为自行车产业之冠。

自行车上市公司龙头(图1)

最早时,刘金标把自行车产业看得太简单了,以为买来零配件组装一下就可以,但他想错了,且不说组装,在台湾连好的自行车配件也很难找到。后来,他决定对标国外先进标准,并说服厂商按此标准加工,功夫不负有心人,数年后,他拿到了美国百年企业施文公司订单,成为施文公司自行车代工厂,到1980年代初,巨大已成为台湾自行车行业之龙头。

年轻时的刘金标

1981年,刘金标有心摆脱薄利代工之困境,于是自创品牌Giant(捷安特),但很快施文公司就与之反目,订单跑了,刘金标只能一步一脚印,把捷安特品牌推向世界。

西进大陆,是巨大获得快速成功的关键。1993年后,除了并购厦门自行车厂,巨大集团陆续在成都、昆山、天津等地投资设厂,到了2004年,巨大集团营收已达新台币216亿元,成为全球最大的自行车生产商。

专注成就卓越,刘金标生产自行车,他也是一位不老的骑士。2006年,他因罹患胃癌切掉了半个胃,但到了第二年,73岁的他开始了环台湾骑行,二年后,他又完成北京到上海的骑行,在他80岁那年,他二度环台湾全岛骑行。

刘金标的女儿、自行车文化基金会董事长刘丽珠

刘金标创办巨大,50年来与自行车产业为伴。一个家族,一个传说,包括他在内,他的女儿、儿子,乃至家族其他成员,也都倾注于这个产业之中。

刘金标曾表示,做自行车是“一生中最有意义的事”,作为巨大创办人,他也立志终生以“自行车传教士”为职志。1972年,刘金标创办巨大,1981年创办捷安特自有品牌,在他73岁到80岁时,分别以15天和12天挑战自行车环绕台湾岛骑行,到他2016年交棒卸任董事长时,巨大集团生产自行车有多少呢?告诉您,1亿1千346万辆。

为了推广自行车运动,女儿刘丽珠于2008年被父亲刘金标召回台湾,如今她是自行车文化基金会董事长,这么多年来,一直致力于自行车骑行文化的推广,并举办自行车论坛、“转动台湾向前行”等活动。刘丽珠,毕业于东海大学会计学。

巨大集团执行长、刘金标之子刘涌昌

2016年12月16日,巨大集团举行董事会,并启动代际交棒,时年82岁的创办人刘金标退休,不再担任董事长,他表示,要专心当一个“自行车传教士”。

彼时,巨大集团年营收新台币600亿元,市占率全球第一,由于刘金标二年前透露准备交棒,市场都猜测接班人会是他儿子、时任巨大集团营运长的刘涌昌,但事实让大家都看走眼了,刘涌昌出任的是巨大执行长,而担任董事长的是他表姐杜绣珍。也就是说,巨大布局的二代接班格局,是一对“姐弟配”。

在巨大内部,员工们会亲切地称创办人刘金标为“标哥”。新任董事长杜绣珍对外澄清,董事长的产生,并非标哥指定的,而是征询各个董事和集团干部推出来的。标哥是一个非常客气的人,绝对不会干预董事会的任何事。

杜绣珍,是刘金标的外甥女,也是刘涌昌的表姐,生于1949年,她在巨大集团也是元老级人物,同时也是大股东,彼时持股接近5%。特别提及,她也是巨大集团推出的女性自行车品牌Liv之创办人。出任巨大董事长前,杜绣珍为巨大执行副总裁兼财务长。

女人当家,巨大集团进入了表姐弟携手共治时代。顺带提起,当时,除了创办人刘金标卸任,前执行长罗祥安这位创业元老也与标哥同时宣告退休,刘涌昌就是承接罗祥安的职务。

说起刘涌昌,也是与巨大共成长的家族二代,生于1959年的他,获得美国罗斯福大学企管硕士,进入巨大,他最初是保专员、副工程师,后来升任捷安特(中国)公司副总经理、巨大集团Team Merchandising协理、捷安特大中华区行销总经理、总裁,后来出任巨大集团营运长兼副总裁。他与表姐杜绣珍二人相差10岁,从传承布局来看,也是接班梯队布设。

巨大集团董事长杜绣珍

生于1949年的巨大集团董事长杜绣珍,1978年加入舅舅刘金标创办的巨大时,时年29岁。接任董事长后,她与表弟刘涌昌各有分工,执行长刘涌昌,负责集团日常经营管理,而她则主要负责风险管控及资源配置,稳健巨大集团的发展基础。

杜绣珍接任巨大董事长,实现了巨大创立44年后首次女人当家,她说,自己很明白创业难守成不易,黑天鹅满天飞,什么都变变变的时代,守成就是退步,因此一定要变革和创新。

由杜绣珍创立的全球唯一女性自行车品牌Liv,去年营收增长32%,占巨大集团营收约8%,今年,有个全新目标,争取占比10%。巨大创办人“标哥”李金标,被誉为“自行车传教士”,其二代女接班人杜绣珍则被称为“自行车教母”,她曾说:如果说,YouBike是标哥的志业,Liv就是我的志业!

毕业于淡江文理学院西洋语文系英语组的杜绣珍,1978年到巨大时,最初担任总经理助理,后来出任集团采购经理、财务经理,再后来出任集团执行副总裁兼总财务长,除了旅游、音乐,她第一兴趣就是骑自行车。

6年前,她担任巨大董事长,一路以来披荆斩棘,缔造历史最佳成绩。谈及职业女性如何应对挑战,她说:“当公司给你一个新任务时,不要怀疑自己真的可以吗?一定要有自信地接受挑战,全力以赴就对了!”

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