中国调查联邦快递【创始人曾伪造签字骗钱】

装有华为重要文件的包裹，莫名其妙被联邦快递(FedEx)“误送”到美国。一番前后矛盾的抵赖后，美国联邦快递（中国）公司在其社交媒体官方账号承认，有华为货件被“失误”转运。

联邦快递是美国最大的快递公司之一，总部位于美国田纳西州。官网资料称，FedEx Corp年营业收入达到580亿美元，屡次获选为全球最受推崇和信赖的雇主，旗下40多万团队成员均以“绝对、正面”的态度，秉承最严格的安全、道德和专业标准，通过满足客户和社区需求。

目前，联邦快递正在接受国家邮政部门的检查。对此，6月2日，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文在国新办发布会上表示，美国联邦快递在中国要进行合法经营，如果违反中国法律，就需要按照中国法律进行调查，这无可厚非，没必要过度解读。

受此影响，联邦快递5月22日开始股价持续走低，其中5月22日收盘下跌3.57%收报162美元，5月31日收盘跌2.36%报154.28美元，7个交易日内仅5月29日微涨0.71%，一周跌幅4.8%。

伪造签字，骗取两个姐姐的钱

40年前的物流服务不像现在这般顺畅，一向钟情于飞机的弗雷德·史密斯突发奇想：为什么我们不能用飞机来送货物呢，这样物件隔天就能送到，效率大大提高了。

1965年，史密斯把自己疯狂的想法写入了耶鲁大学的毕业论文中。“用飞机送货物”、“隔天送货服务”！在连传真机都还没有广泛应用的年代，这种高成本的做法很快被否。

1973年3月12日，联邦快递开始了正式营业前的试运行。当时，联邦快递已经配备23架喷气式飞机，雇有28名分布在10个城市的市场开拓人员和几百名负责包裹分拣和运送的员工。

最初，他们曾预测会收到300件包裹，但试运行第一天一共只收到了2件快递。这个数量的包裹，公司的运输能力绝对能做到“使命必达”，只是成本太昂贵了。迈克尔计算了一下，邮递一件包裹的成本大概是50万美元。

在此后的26个月的时间里，联邦快递一直处于亏损状态。到1975年6月，公司亏损达2930万美元，负债4900万美元，随时都可能破产。这是联邦快递公司最艰难的一段时期。

为了抵偿公司的债务，史密斯卖掉了自己的私人飞机，甚至伪造律师签字，从家庭信托基金中提取本属于他两个姐姐的钱。

1975年7月，联邦快递终于迎来了第一个赢利的月份，该月全公司创利2万美元，当年的营业收入也达到了6000万美元。此时，联邦快递在美国已拥有了75个起降机场，可以为130个城市的3.1万客户提供隔夜快递服务，为他们运送包括零件、血浆、移植器官、药品在内的各种需要迅速运递的物品。联邦快递就这样走出了困境。

在华开展业务35年，失去国内快递市场

1984年，联邦快递以中外合作的方式进入中国。这甚至要早于1985年进入中国的芯片巨头英特尔和另一家高科技企业惠普以及1992年在北京设立代表处的微软。

1995年，联邦快递以6750万美元收购了当时唯一可以直飞中国与美国的常青国际航空公司，开通了上海往返美国的定期航班，主要向中国运送进口货物，成为第一家由美国直飞中国的国际快递物流公司。

在2007年完成合作伙伴大田集团国内快递业务的收购后，联邦快递也推出了国内快递服务，与顺丰们开始了正面对决。

联邦快递在面对中国邮政、顺丰、四通一达等快递企业的包围时，其国内快递市场的份额非常低。

根据国家邮政局发布的数据显示，2018年上半年，民营快递企业占到九成市场份额，具体市场占有率来看，顺丰及“四通一达”市占率相差不大。其中，中通市占率稍占优势，约为17%；韵达、圆通市占率紧随其后，市占率分别为14%、13%；百世、申通、顺丰市占率则分别为10%、9%、8%。相比之下，联邦快递等外资快递企业，市场占有率极低。

目前中国的快递业务已经成为全球最大的市场，近年来国内市场和国际快递市场都在快速增长。

据国家邮政局《2018年中国快递发展指数报告》显示，2018年我国快递业务量超过美、日、欧发达经济体之和，规模连续五年稳居世界第一，成为全球快递包裹市场发展的动力源和稳定器。

其中，国有、民营、外资企业业务量占全部快递与包裹市场比重分别为12.3%、86.2%、1.5%，国有、民营、外资企业业务收入占全部快递与包裹市场比重分别为11%、83.6%、5.4%。

国际快递物流市场主要被美国联邦快递、联合包裹（UPS）和德国DHL三大企业主导，其中入华最早的联邦快递被视为中国国际物流业务之首。

不过，联邦快递在中国国际业务上的优势也正在被国内民营快递公司所打破。

作为一家在中国运营数十年的快递公司，联邦在中国的发展可以说是相当吃力。据悉，联邦快递在中国的市场份额一直面临着圆通、韵达、顺丰等民间的快递企业的分食。数据显示，圆通、韵达、顺丰分别占有14%、10%、8%的市场份额，国内消费者在寄快递的业务上，几乎很少想起联邦快递等外资快递企业。

值得一提的是，除了国内的快递业务以外，近两年来，中国快递企业也在加速国际化的布局，从菜鸟的国家智能物流骨干网，到顺丰的鄂州国际机场。

业内估计，随着联邦快递此次发生重大失误，在中国市场经历“颜面扫地”之际，或许受益最大的就是我国的快递企业们。